Трассовый радиолокационный комплекс "ЛИРА-Т" – это трассовый радиолокационный комплекс (ТРЛК), предназначен для обеспечения управления воздушным движением.

Назначение

Создание трассового радиолокационного комплекса "ЛИРА-Т" преследовало две основные цели: 

· обеспечение 100%-го дублирования на радиолокационной позиции всех средств, необходимых для обеспечения управления воздушным движением;

· обеспечение возможности использования получаемой радиолокационной информации для решения задач двойного назначения

ТРЛК "ЛИРА-Т" создан путем модернизации типовых трассовых радиолокационных позиций, используемых Государственной службой гражданской авиации. При этом существующие на позициях РЛС П-37 дорабатываются до РЛС "ЛИРА-ТВК" со встраиванием вторичного радиолокатора (ВРЛ), запросчика госопознавания и аппаратуры первичной обработки информации (АПОИ).

Созданный путем такой модернизации комплекс приобретает совершенно новое качество: имея в своем составе все необходимые средства, он имеет также 100%-ый резерв абсолютно всех систем, включая антенны и привода, чего нет сегодня ни на одной позиции. Таким образом, при сравнительно небольших затратах строится радиолокационная позиция со сверхвысоким коэффициентом готовности, которая может использоваться как позиция двойного назначения. 

Созданная с применением комплекса "ЛИРА-Т" позиция способна комплексно решать задачи двойного назначения.

В состав ТРЛК ЛИРА-Т" входят:

· две обзорные РЛС "ЛИРА-ТВК" со встроенными вторичными локаторами и аппаратурой государственного опознавания;

· дублированная аппаратура первичной обработки информации "АПОИ-ТВК";

· комплекс средств отображения (КАСО) "ТОПАЗ 2000" с резервированием устройств. 

РЛС «ЛИРА-ТВК» создается путем модернизации РЛС П-37 на существующих позициях. В процессе модернизации используется приемопередающая кабина (машина № 1) РЛС П-37 и нижнее зеркало антенной системы, при этом производится встраивание нового облучателя со встроенным каналом НРЗ. Вместо верхнего зеркала устанавливается двухдиапазонная моноимпульсная антенная решетка вторичной радиолокации.

В ППК устанавливаются три приемопередающих канала с системами СДЦ от изделия «ЛИРА-1» (1Л118), аппаратура вторичной радиолокации и запросчик ГО. Передача данных на АПОИ-ТВК и прием команд осуществляется по стандартному каналу передачи данных через ВЧ кольца токосъемника.

Аппаратура дистанционного управления, контроля и поиска неисправностей, а также АПОИ-ТВК располагаются в контейнере типа «Универсал» или в имеющемся на позиции здании. Оба комплекта АПОИ-ТВК размещаются в едином конструктиве 19".

Аппаратура АПОИ-ТВК обеспечивает:

· прием информации по каналам ПРЛ, ВРЛ и НРЗ;

· определение координат воздушных объектов (ВО) по каналам ПРЛ, ВРЛ и НРЗ;

· отождествление информации ПРЛ, ВРЛ и НРЗ в единое координатное сообщение;

· декодирование и привязку дополнительной информации, полученной по каналам ВРЛ и НРЗ;

· формирование информации о карте местных предметов и метеообразований по ПРЛ;

· передачу информации о воздушной обстановке на вынесенные КАСО;

· сопряжение с аппаратурой ВИП-117 и передачу координатной или трассовой информации на АСУ РТВ.

Основные тактико-технические характеристики трассового радиолокационного комплекса "Лира-Т"

· Диапазон рабочих частот:

o первичной РЛС - S-диапазон (10 см);

o вторичной РЛС международный и отечественный диапазоны РЛ ГО (НРЗ) - 3 и 6 диапазоны

· Пределы работы: по дальности 350 км; по азимуту 360 град; по углу места 28 град ПРЛ и НРЗ и 45 град ВРЛ

· Точность определения координат (СКО) на выходе АПОИ: по дальности 150 м; по азимуту 14 утл. мин

· Разрешающая способность на выходе АПОИ:

o для ПРЛ: по дальности 500 м; по азимуту 1,5 град;

o для ВРЛ: по дальности 1000 м; по азимуту 4 град

· Вероятность объединения координат ПРЛ и ВРЛ с выхода АПОИ:

o по одному самолету, не менее 0,95;

o полетной информации. 0,96

· Темп обновления информации - 10 с

· Количество одновременно сопровождаемых трасс целей - не менее. 200

· Мощность, потребляемая каждым комплектом от первичной сети - не более 50 кВА

· Среднее время наработки на отказ 1000 ч